2017-12-17 EVと石油需要

http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/feature/15/082400125/112200007/?ST=tomene&P=1

電気自動車：英国、仏がガソリン車及びディーゼル車の販売禁止、
英国はノックスの削減、仏は炭酸ガス削減　自動車生産台数　英は13位　日本は11位、日本は4位、ドイツ5位
世界エネルギーの８割は石油、天然ガス、石炭　シェールオイルは2020年代にピーク　中国は自動車普及で石油輸入国
リチウムイオン電池の1kwｈ当たりのコスト、この10年で1/4　リチウム、コバルト資源の高騰で頭打ちに
急速充電器　50kwで充電に30分　出力上昇で120ｋｗから350ｋｗ→5分以内　350Aで1000ボルト　危険、小規模ビル1棟
一般的なHVの燃費は6円/ｋｗ　EVは３円/KWと安い　これはガソリン代を前提、ガソリン価格の半分は揮発税である。
道路の保守は揮発油税に依存、生来EVにもかかる可能性
世界の自動車数　13億台　電気自動車が2040年に2.8億台　IEA予測　これは日量250万バレルの削減、
現在の世界の石油消費量9200万バレルの３パーセント　9億台普及のシナリオで日量800万バレル、需要の９パーセント
そもそも自動車用の石油消費量消費量は全体の35パーセント程度、３５パーセントの内訳、ガソリン20パーセント、ディーゼル車15パーセント
積載重量が重く走行距離の長いトラックのEV化は困難　自動車の平均使用年数は12年
MaaSはMobility as a Service（サービスとしてのモビリティ）
大場 紀章（おおば・のりあき）